formula 1

Gran Aporte Manchester !!

No a Ferrari

Ferrari había presentado un recurso legal ante un tribunal francés para que no se implemente un límite presupuestario a los equipos de la Fórmula 1, pero le fue rechazado por el juez Jacques Grondrand de Robert. ''No hay ningún daño inminente que tenga que ser prevenido o algún acto ilegal que tenga que ser detenido'', sostuvo el magistrado.

Aparte de Ferrari, otras escuderías importantes como Renault, Toyota, Red Bull y Toro Rosso se unieron a este reclamo y además, amenazaron con no participar en el próximo campeonato mundial. Todo esto si la FIA sigue firme en su postura. ¿Qué había dicho la FIA? Quiere implementar, a partir de 2010, que las escuderías no gasten más de 60 millones de dólares por equipo e insistió que, para que la Fórmula 1 siga existiendo, deberá haber una reducción de gastos.
Algo positivo de esta medida, será que los equipos que acepten el límite tendrán más libertades técnicas con sus vehículos, mientras que los que la rechacen no. Por otra parte, los dueños de todas las escuderías se reunieron la semana pasada con el presidente de la FIA, Max Mosley, y el jefe de la F1, Bernie Ecclestone, pero tampoco pudieron llegar a un acuerdo.

gracias manchester!!

F1: un Gran Premio glamoroso
Por estas horas, el particular trazado de Mónaco conjuga el lujo de las grandes tiendas con el rugir de los motores. Rosberg y Barrichello, los mejores tiempos
El alemán Nico Rosberg (Williams) y el brasileño Rubens Barrichello (BrawnGP) firmaron respectivamente los mejores tiempos en la segunda y primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, este jueves en las carreteras del Principado.

Como viene siendo habitual, Rosberg fue el autor del mejor crono en la primera jornada de ensayos, pero en las anteriores ocasiones donde esto ocurrió sus resultados fueron peores en las sesiones clasificatorias y las carreras.

"El día no había comenzado bien, no me sentía bien en el coche y por eso efectuamos muchos cambios, lo que ha mejorado las cosas", comentó el alemán, que señaló que es "realmente genial" conducir por las calles y carreteras monegascas.

Como en las anteriores citas del Mundial de esta temporada, BrawnGP se presenta como el rival a batir. En la primera sesión, Barrichello firmó el mejor crono, mientras que en la segunda fue tercero, justo por delante de su compañero Jenson Button (4º) y del brasileño de Ferrari Felipe Massa (5º).

"En general, estoy satisfecho con el equilibrio de mi coche y podemos tener confianza para las clasificaciones del sábado. Será muy importante conseguir una buena posición en la parrilla de salida", explicó Barrichello.

El campeón del mundo, el también británico Lewis Hamilton, rindió a un buen nivel y fue tercero en la sesión de la mañana y segundo en la de la tarde, lo que le permite soñar con un nuevo triunfo en el mítico Gran Premio del pequeño país europeo.

Massa mostró una mejoría con respecto al inicio del Mundial, mientras que el español Fernando Alonso (Renault) fue noveno en la primera sesión y undécimo en la segunda.

Peor aún van las cosas para BMW Sauber, donde Nick Heidfeld y Robert Kubica estuvieron muy alejados de la pelea por los primeros puestos. El polaco incluso tuvo que retirarse de forma prematura de los segundos entrenamientos por problemas en su motor.

Más allá de las actuaciones de los monoplazas, el interés de los responsables y protagonistas de la Fórmula 1 también está centrado en el conflicto actual que se vive en la competición por el reglamento de la próxima temporada.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) quiere instaurar importantes modificaciones para 2010, incluyendo un techo presupuestario, y hay equipos que se oponen a la reforma y han amenazado con retirarse, como Ferrari, Renault, Toyota o Red Bull.

La Fórmula Uno podría volver a la Argentina

Ecclestone indicó que existen negociaciones para fijar en Buenos Aires una fecha en el calendario de la máxima categoría del automovilismo. "Estamos en charlas", afirmó. La última carrera que se hizo en el país fue en 1998, con victoria de Schumacher.
Bernie Ecclestone reconoció que hay chances de que la Fórmula Uno vuelva a la Argentina. "Estamos en charlas", afirmó el dueño de los derechos de comercialización de la máxima categoría del automovilismo desde Montecarlo, donde se correrá la sexta competencia de la temporada.

El empresario británico de 78 años indicó que las negociaciones todavía son prematuras, aunque dejó abierta la puerta para el retorno de una fecha fija. Durante tres décadas fue sede regular y la última carrera organizada fue en 1998 con el triunfo del alemán Michael Schumacher.

La única competición en el calendario anual de Fórmula Uno en Latinoamérica es el Gran Premio de San Pablo, en Brasil. En tanto, Ecclestone descartó la posibilidad de que México tenga la organización del evento -se evaluó Cancún-, tal como indican los rumores desde hace años.

Sergio Massa: "Sí, estamos intentado traer la Fórmula 1"



El jefe de Gabinete admitió que el Gobierno negocia con el hombre fuerte de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, para que en 2010 se vuelva a correr una fecha del campeonato mundial en el país, posiblemente en Mar del Plata.

"Sí, estamos intentado traer la Fórmula 1", ratificó el jefe del Gabinete nacional, Sergio Massa, al diario "Crítica de la Argentina".

La confirmación recién tuvo estado público luego de que Ecclestone revelara el jueves que estaba en negociaciones con Argentina para llevar la Fórmula 1 a la tierra de Juan Manuel Fangio.

El gobierno planeaba hacer el anuncio del regreso de la Fórmula 1 a la Argentina en el año del Bicentenario de la Revolución de Mayo en el marco de la campaña electoral para los comicios legislativos del próximo 28 de junio, pero las declaraciones de Ecclestone les ganaron de mano, señala el periódico.

Mar del Plata, a orillas del océano Atlántico, sería la ciudad elegida por Ecclestone para hospedar una fecha del campeonato mundial y la construcción de la pista demandaría una inversión de al menos 50 millones de dólares.

El balneario, sede el año pasado de la final de la Copa Davis de tenis entre Argentina y España, ya fue visitado hace dos semanas por Hermann Tilke, el ingeniero que renovoó los últimos circuitos de la Fórmula 1.

Tilke sería el encargado de trazar la pista por la ciudad famosa por sus alfajores y sus extensas playas, en un proyecto que estaría terminado para julio próximo, señala "Crítica". Mar del Plata cuenta con una amplia infraestructura hotelera y de servicios como para ser sede de un importante evento deportivo mundial.

"Nos gustaría mucho que la Fórmula 1 viniese a Mar del Plata, aunque no hay nada concreto, ninguna información oficial más allá de los trascendidos", declaró por su parte el intendente (alcalde) de Mar del Plata, Gustavo Pulti.

Detrás de la elección de esta ciudad para albergar la Fórmula 1 habría un trasfondo político, advierte "Crítica".

El gobierno nacional no estaría dispuesto a compartir la foto de una carrera del campeonato mundial con el jefe de gobierno de la ciudad de Buenos Aires, el opositor Mauricio Macri. La capital argentina ya será sede además en enero, por segundo año consecutivo, de la largada y llegada del Rally Dakar.

Por otra parte, el alcalde marplatense aceptó hace pocas semanas sumarse a la estrategia electoral kirchnerista de las "candidaturas testimoniales".

Esta operativa electoralista llevó a que el gobernador de la provincia de Buenos Aires y numerosos intendentes de importantes municipios del distrito se postulen a cargos legislativos para traccionar un mayor número de votos para el oficialismo, pese a que todavía no confirmaron si renunciarán a sus cargos ejecutivos para asumir sus respectivas bancas en caso de ganar los comicios.

El primer Gran Premio de Fórmula 1 de Argentina se disputó en 1953 y su ganador fue el italiano Alberto Ascari, a bordo de una Ferrari.

Fangio, cinco veces campeón mundial, conquistó cuatro carreras entre 1954 y 1957 en Buenos Aires, un escenario en el que triunfaron también campeones de la talla de Stirling Moss, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti, Nelson Piquet, Damon Hill o el propio Schumacher, el piloto más exitoso en la historia de la Fórmula 1.

La última carrera de Fórmula 1 en Argentina fue en 1998, gracias a las intensas gestiones que realizaron en aquella oportunidad el entonces presidente Carlos Menem y el ex piloto y ahora candidato a senador Carlos Reutemann.


http://www.mdzol.com/mdz/nota/130146

Hay que poner muchisima $$ para trar la Formula 1
no va hacer nada facil

Belo7a0 escribió:Hay que poner muchisima $$ para trar la Formula 1
no va hacer nada facil

para mi no va a venir la f1 porque:::
no hay plata
no hay seguridad
no hay un lugar donde hacer la pista
no hay mas coca en mi casa

Yo creo No va a venir la Formula 1

F1: Button largará primero
El piloto inglés consiguió la pole en el Gran premio de Mónaco, tras lograr este sábado el mejor tiempo en el trazado urbano del principado

El británico Jenson Button (Brawn GP) largará el domingo desde la pole position en el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco, sexta prueba del Campeonato del mundo de la categoría, tras lograr este sábado el mejor tiempo en el trazado urbano del principado.

Con un tiempo de 1 min 14 seg y 902/1000, Button superó al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) en 025/1000 y al otro Brawn GP del brasileño Rubens Barrichello en 175/1000.

Sebastian Vettel (Red Bull) estará junto a Barrichello en la segunda línea de la parrilla de largada.

Los Ferrari confirmaron su clara mejoría puesto que además de Raikkonen, el otro auto de la Scuderia, el del brasileño Felipe Massa, fue quinto por delante del Williams del alemán Nico Rosberg.

No se produjo ningún accidente durante las pruebas libres, pero el comienzo de la clasificación estuvo movido. Massa sufrió una rotura menor de su alerón delantero que no le impidió partir.

En cambio, la gran decepción fue para el campeón del mundo, Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), quien ganara en Mónaco el año pasado, y esta jornada chocó su monoplaza en la curva de Mirabeau y destruyó la parte trasera izquierda. De esta manera, el británico, que había estado muy sólido durante las pruebas libres, partirá en el puesto decimosexto.

No hubo milagros para los BMW Sauber de Nick Heidfeld (17º) y Robert Kubica (18º), ni tampoco para los Toyota, que tras un excelente comienzo de temporada, en esta jornada Jarno Trulli y Timo Glock apenas clasificaron en los puestos 19º y 20º.

este ingles eta inparable !!

Me acuerdo que las entradas a la F1 la última vez salían 150 pesos las popus y 250 la platea más barata. Eso fue en el 1-1 hace unos 10 años.
Hoy esas entradas salen el triple.

massa esta en campaña, va a salir a prometer cualquier cosa...

leongieco escribió:massa esta en campaña, va a salir a prometer cualquier cosa...

es imposible que se realize !!
y menos para el año que viene

Button se paseó por las calles de Montecarlo
El británico obtuvo el triunfo en el Principado y logró la quinta victoria en seis carreras. Rubens Barrichello completó el 1-2 para Brawn GP y tercero llegó Kimi Raikkonen.
Australia, Malasia, Bahrein, España y ahora Montecarlo. Jenson Button también mostró la contundencia del equipo Brawn GP en el difícil trazado del Principado y dio un nuevo paso hacia un título que, de no cambiar drásticamente el desarrollo en las próximas competencias, conseguirá con una anticipación que quedará en la historia de la Fórmula Uno.

Ayer, Button empezó a ganar gran parte de la carrera al obtener la pole position porque lograr un sobrepaso en Mónaco es más que complicado. Igualmente, el británico nunca puso en peligro el liderazgo y únicamente lo perdió las dos veces que entró a boxes, la primera en manos de Nico Rosberg y la otra con Kimi Raikkonen.

Si Jenson obtuvo un muy buen porcentaje del triunfo el sábado, su compañero, Rubens Barrichello, se ganó la segunda posición en la largada. El brasileño, quien quedó a poco más de siete segundos de Button, movió mucho mejor que Raikkonen, lo pasó antes de llegar a la complicada primera curva y el finlandés ya nada pudo hacer para intentar volver al segundo puesto. En definitiva, se ubicó a 13s442 del ganador.

Fue el primer podio de la temporada para el equipo italiano, que además tuvo una buena actuación en Felipe Massa. El brasileño largó quinto, tardó en pasar en los primeros giros a un poco veloz Sebastian Vettel (Red Bull), pero luego consolidó su ubicación y bien podría haber peleado por el podio en caso de no perder tanto tiempo con el alemán.

Los puestos puntuables en el callejero de Mónaco los completaron el australiano Mark Webber (Red Bull), el alemán Rosberg (Williams), Fernando Alonso (Renault) y el francés Sebastien Bourdais (Toro Rosso).

Después de estas primeras seis competencias, Button lidera el campeonato con 51 unidades, lo sigue Barrichello con 35 y tercero quedó Vettel con 23. La próxima carrera será en Estambul, Turquía, el 7 de junio.

Vettel logró su segunda pole del año en Estambul
El piloto alemán de Red Bull registró un parcial de 1:28.316 en la clasificación para el Gran Premio de Turquía y mañana intentará repetir lo que consiguió en China, cuando también largó primero y se quedó con el triunfo. La fila inicial la completará el líder Button, mientras que en la segunda estarán Barrichello y Webber.
El piloto alemán Sebastian Vettel, de Red Bull, obtuvo el mejor tiempo en la clasificación para el Gran Premio de Turquía y mañana buscará repetir lo realizado en China, cuando también largó primero y se quedó con una victoria. A su lado, estará el británico Jenson Button (Brawn GP), el cómodo líder del campeonato de Fórmula Uno.

Gracias a un auto con prestancia y un manejo audaz, Vettel brilló en la pista de Estambul y consiguió un tiempo de 1:28.316 para obtener su segunda pole del año. Su dominio fue amplio, ya que marcó récords en las tres tandas de clasificación.

Por su parte, el puntero Button clavó los relojes en 1:28.421 y estuvo cerca de volver a largar primero. No obstante, mañana intentará acechar al germano, tercero en la tabla, para poder ampliar aún más su ventaja en la cima. En la segunda fila, estará su coequiper brasileño Rubens Barrichello, acompañado por el australiano Mark Webber (Red Bull).

Luego, partirán el italiano Jarno Trulli (Toyota), el finlandés Kimmi Raikkonen (Ferrari), el brasileño Felipe Massa (Ferrari), el español Fernando Alonso (Renault), el austríaco Nico Rosberg (Williams) y el polaco Robert Kubica (BMW).

La gran decepción de la jornada la protagonizó el campeón Lewis Hamilton (McLaren), quien sufrió problemas de grip en sus gomas y nunca pudo manejar su auto. En esas condiciones, no pudo superar la primera ronda de clasificación.

esta vez Button no pudo !!
aja

Belo7a0 escribió:esta vez Button no pudo !!
aja

jaja hay qe ver qe pasa hoy en la carrera

¿A que no sabe quién ganó?
Button (Brawn GP) ahora se paseó por el trazado de Estambul y obtuvo la sexta victoria en siete presentaciones. La otra carrera la ganó Webber y el podio lo completó su compañero en Red Bull, Vettel. La próxima será en dos semanas, en Inglaterra.
Felipe Massa había ganado las últimas tres carreras en Turquía y en todas las ediciones de este Gran Premio el triunfo había quedado para quien hizo la pole position. Sin embargo, las estadísticas se rompen esta temporada con la aparición de Jenson Button, quien hoy obtuvo la sexta victoria en siete presentaciones de la Fórmula Uno.

La pole de Sebastian Vettel (la hizo con menos cantidad de combustible) ilusionaba con poder ver “algo diferente” en Estambul, pero en la primera vuelta el alemán se fue levemente de pista y le permitió a Button superarlo. A partir de ese momento, el piloto de Brawn GP volvió a hacer una carrera sin errores y aprovechó la superioridad de su máquina para llegar nuevamente antes que nadie a la bandera a cuadros.

El equipo Red Bull es el que se mantiene cerca del sorprendente Brawn GP y hoy completó el podio por intermedio del australiano Mark Webber y Vettel (es el único que logró ganar además de Button). Los ocho puestos puntuables los completaron Jarno Trulli (Toyota), Nico Rosberg (Williams), Massa (Ferrari), Robert Kubica (BMW) y Timo Glock (Toyota).

En tanto, se quedaron otra vez afuera de los puntos el finlandés Kimi Raikonen (Ferrari), quien fue noveno; el español Fernando Alonso (Renault), que fue décimo y el campeón inglés Lewis Hamilton (McLaren), que finalizó 13°. La otra nota destacada de la competencia fue el abandono del brasileño Rubens Barrichello por un problema en la caja de cambios de su auto, que no le permitió por primera vez en la temporada a Brawn GP poner a sus dos vehículos dentro de los ocho de adelante.

Button, quien ya había ganado en Melbourne, Sepang, Shanghai, Sakhir, Barcelona y Mónaco, lidera el certamen con 61 puntos. Segundo está Barrichello con 35, Vettel suma 29 y Webber alcanzó las 27.5 unidades. La próxima será el 21 de junio, en Silverstone.

Que hdp....

pro que tuje !!
no deja de ganar

qe sorpresa gano button
viene bien este tipo y ayer lo vi correr y realmente se paseo por la pista!!

no sigo la formula 1 pero este tipo gana siempre... me da la sensacion de que ya aburre...

a este ritmo, sino gana el campeonato
es un muerto

Tres nuevas escuderías correrán en 2010
La FIA cerró el listado de cara al próximo Mundial y aceptó a Campos Grand Prix, Manor Grand Prix y Team USF1. Además, Ferrari, McLaren, Sauber, Brown, Renault, Toyota, Red Bull y Toro Rosso, que habían amenazado con abandonar, se inscribieron con condiciones.
Pese a que la discusión por los cambios reglamentarios de la Fórmula Uno para la próxima temporada sigue en pie, la FIA cerró hoy el listado para el Mundial de 2010 con tres escuderías nuevas y las ocho que habían amenazado con abandonar la competencia, aunque estas se anotaron con la condición de seguir charlando.

En total, trece equipos fueron seleccionados para el año que viene, tres más que en 2009, después de que la FIA limitara el número máximo de bólidos a 26. A los diez del la pasada temporada, se sumarán Campos Grand Prix, primera escudería española en la historia de la categoría, Manor Grand Prix y el Team USF1.

Ferrari, McLaren, Sauber, Brown, Renault, Toyota, Red Bull y Toro Rosso presentaron su inscripción condicionada a que se modifiquen los cambios reglamentarios para 2010 y la FIA los invitó a levantar esas premisas antes del próximo viernes para hacer definitiva su participación.

Estos equipos no comparten el proyecto de Mosley de limitar desde el año próximo el presupuesto de los equipos a 45 millones de euros, sin contar los gastos de patrocinio y el sueldo de los pilotos.