formula 1

Hay una luz
A horas de que la FIA anuncie los equipos para 2010, hubo acercamiento con Max Mosley.

Mañana cierra el plazo para que sean aprobadas las inscripciones definitivas al Mundial 2010 de Fórmula 1 y, por primera vez en días, hay una luz al final del túnel. A pocas horas de comenzar las prácticas del GP de Gran Bretaña en Silverstone, el acercamiento lo dio Formule One Teams Association (FOTA), que nuclea a ocho de los diez equipos, con una carta conciliatoria en la que pidió a la FIA una extensión al 1º de julio de la fecha de inscripción. "Ha llegado la hora en que todos busquemos un compromiso y hallemos una solución urgente", decía la nota que fue dirigida no sólo a Max Mosley, como presidente de la FIA, sino también a Bernie Ecclestone, titular de la Formule One Management (FOM).

La FOTA pide la designación de un equipo de consultores independientes para controlar el respeto al futuro techo presupuestario y la garantía de que los tres nuevos equipos que se sumarán a la F-1 no contarán en 2010 con motores Cosworth con un plus de potencia. Mosley mostró cierta elasticidad: aceptó negociar un nuevo Pacto de la Concordia y prometió que las escuadras nuevas no tendrán ventajas. Pero se mantuvo firme en su posición: "Inscríbanse y después negociamos", escribió Mosley a la FOTA. La Asociación sigue sin expresar "una cifra clara" para el tope presupuestario que se pretende para el 2010: la FIA quiere fijarlo en 45 millones de euros. Ferrari pidió elevar ese techo a 100 millones y sí bajarlo a 45 millones, pero recién a partir del 2011.

yo esto mucho nolo entiendo
lo que sepan mas que me expliquen !!

Los equipos de F1 decidieron crear un nuevo campeonato

La asociación de equipos de Fórmula Uno (FOTA) decidió tras una reunión de ayer a la noche rechazar la última oferta presentada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para 2010 y anunció que estudiarán la creación de un campeonato paralelo, según se afirma en un comunicado oficial.
La FOTA, que une a ocho de las diez escuderías del actual campeonato, es decir, a Ferrari, McLaren, Renault, BMW, Toyota, Brawn, Red Bull y Toro Rosso, mientras que Williams y Force India fueron expulsados por inscribirse en el campeonato del próximo año sin condiciones, afirma en su comunicado que declinan "cambiar las condiciones originales de entrada al Campeonato del Mundo de 2010". Y agrega: "Por ello, los equipos no tienen otra alternativa que comenzar la preparación de un nuevo Campeonato que refleje los valores de los participantes y socios".
En el comunicado afirman que se "ha ignorado el deseo de la mayoría de los equipos. A las escuderías se les ha privado, por parte del poseedor de los derechos comerciales, de decenas de millones de dólares por lo menos desde 2006, pese a lo cual la FOTA ha cumplido con sus compromisos".
La FIA y la FOTA están abiertamente enfrentadas por la originaria intención de la primera de introducir un límite presupuestario voluntario de 46 millones de euros a partir de la próxima temporada y de dividir el certamen en dos categorías: una para los que se acojan a dicho límite, con una gran cantidad de prebendas técnicas, y otra para los que no lo hagan, sin esas ventajas.
Max Mosley, presidente de la FIA, anunció el miércoles en un nuevo intento de acercamiento, la posibilidad de ampliar ese tope presupuestario de 46 a 100 millones de euros y desde el 2011 dejarlo de nuevo en 46, y acabar con esas dos categorías, un paso adelante del organismo rector del automovilismo internacional que podría acercar las posturas a un día del anuncio de la lista definitiva de equipos.
La FOTA, tras estudiar esta propuesta en la reunión que han mantenido en las instalaciones de Renault en la localidad inglesa de Enstone, ha decidido desestimarla y preparar su propio campeonato para la próxima temporada.

cielo

Belo7a0 escribió:yo esto mucho nolo entiendo
lo que sepan mas que me expliquen !!

osea las escuderias estan calientes por algunas reglas qe no qiere cambiar el qe organiza todo esto
entonces para presionar se qieren ir.... igual es mas complejo , es lo qe te puedo explicar asi no mas

nicolas escribió:

Belo7a0 escribió:yo esto mucho nolo entiendo
lo que sepan mas que me expliquen !!

osea las escuderias estan calientes por algunas reglas qe no qiere cambiar el qe organiza todo esto
entonces para presionar se qieren ir.... igual es mas complejo , es lo qe te puedo explicar asi no mas

ahhhhhhhhhhhhh

nicolas escribió:

Belo7a0 escribió:yo esto mucho nolo entiendo
lo que sepan mas que me expliquen !!

osea las escuderias estan calientes por algunas reglas qe no qiere cambiar el qe organiza todo esto
entonces para presionar se qieren ir.... igual es mas complejo , es lo qe te puedo explicar asi no mas

Ta bien !!

Vettel largará adelante en Silverstone
El alemán se quedó con la pole en el circuito inglés y compartirá la primera fila con Rubens Barrichello. En tanto que Jenson Button, líder del torneo, largará sexto la octava prueba de la temporada.
La Fórmula Uno despedirá este domingo el tradicional circuito de Silverstone y la última pole position, en la octava prueba del campeonato, quedó en poder del alemán Sebastien Vettel, quien a bordo del Red Bull fue el más rápido de esta mañana.

Vettel consiguió en su vuelta más veloz un registro de 1:19.509 y compartirá la primera fila de partida con el piloto brasileño Rubens Barrichello, quien con el Brawn GP estableció un tiempo de 1:19.856.

La tercera colocación quedó en poder del australiano Mark Webber, con el otro Red Bull, mientras que más atrás finalizaron el italiano Jarno Trulli (Toyota), el japonés Kazuki Nakajima (Williams) y el inglés Jenson Button (Brawn GP), quien es el cómodo puntero del campeonato.

Una vez más las escuderías más poderosas tuvieron que penar: Kimi Raikkonen finalizó noveno, Fernando Alonso se ubicó décimo, Felipe Massa fue undécimo y Lewis Hamiton apenas consiguió el 19° lugar, solamente por delante de Sebastien Buemi (Toro Rosso).

esta vez button no consiguio la pole... a ver como va la carrera mañana

Si no gana Button, gana Vettel
El joven alemán es el único que pudo obtener un triunfo cuando no lo hizo el inglés y hoy dio una nueva muestra de manejo en Silverstone. Segundo quedó Webber, su compañero en Red Bull, y el podio lo completó Barrichello.
La Fórmula Uno mantuvo su lógico andar en Silverstone, donde disputó la octava carrera del Campeonato del Mundo. ¿Ganó otra vez Jenson Button? No. Lo hizo el alemán Sebastian Vettel, quien es el que se impone cuando no lo puede hacer el piloto inglés.

Vettel largó desde la primera posición tras la pole de ayer y este domingo evidenció el muy buen rendimiento de su Red Bull, equipo que disfrutó del 1-2 ya que segundo finalizó el australiano Mark Webber. Y en esto también siguió la lógica, ya que cuando Vettel ganó en Shanghai, la tercera del año, lo escoltó su compañero.

El tercer puesto quedó en poder del brasileño Rubens Barrichello, a bordo del Brawn GP, cuarto finalizó su compatriota Felipe Massa (Ferrari), quinto llegó el alemán Nico Rosberg (Williams) y sexto fue finalmente Button (Brawn), quien por primera vez se quedó afuera del podio. Los ocho puestos puntuables los completaron el italiano Jarno Trulli (Toyota) y el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari).

En tanto, Fernando Alonso (Renault) y Lewis Hamilton (McLaren) volvieron a tener una competencia para el olvido. El español arribó en la decimocuarta posición, mientras que el campeón del mundo apenas llegó 16°. Los dos quedaron a más de una vuelta del ganador.

El campeonato continúa liderado por Button, quien suma 64 unidades, segundo está Barrichello con 41, tercero quedó Vettel con 39 y cuarto es Webber con 35,5. Es decir, el campeonato de constructores es dominado ampliamente por Brawn GP (105 unidades) y Red Bull (74,5). La próxima carrera será el 12 de julio, en Nurburgring.

Ecclestone pone trabas al regreso a Argentina
El dueño de los derechos comerciales dijo que, para que Buenos Aires sea sede de un Gran Premio, se deberá construir un nuevo circuito. Además, rechazó la postulación de Mar del Plata.
A un mes de que se anunciara que Argentina podría volver a ser sede de un Gran Premio de Fórmula Uno, aparecieron los problemas. Es que Bernie Ecclestone puso una condición para que se haga posible: se deberá construir un nuevo circuito porque el actual de la Capital Federal no sirve.

El dueño de los derechos comerciales aseguró en declaraciones a la Agencia DPA que “estamos interesados (en ir a Buenos Aires), pero ahora ellos tienen que hacer algo”. Además, Norbert Haug, jefe deportivo de Mercedes, dijo que en el Autódromo de la ciudad “tienen mucho que arreglar, yo no correría”.

En medio de los problemas que presenta la Fórmula Uno por el clima pesado que se vive debido a la posibilidad de que varias escuderías importantes se retiren del próximo campeonato, Ecclestone descartó la chance de realizar un Gran Premio en Mar del Plata, como había planteado el Gobierno de Buenos Aires.

De esta manera, si es que se concreta el regreso de la máxima categoría del automovilismo al país, el Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez deberá desistir de ser sede. En aquel circuito Juan Manuel Fangio obtuvo cuatro carreras consecutivas entre 1954 y 1957 y, la última vez que se realizó un Gran Premio (en 1998), se lo llevó Michael Schumacher.

Gano Vettel !!

Ferrari y compañía se salieron con la suya
Luego de una reunión que tuvo lugar en París, la FIA se rindió ante el pedido de los equipos de la máxima categoría y no limitará el presupuesto para el Mundial de 2010. Al mismo tiempo, Max Mosley, presidente de la entidad, sostuvo que no se presentará a las elecciones.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la asociación de equipos de Fórmula Uno (FOTA) llegaron hoy a un acuerdo para que no haya un Mundial paralelo la próxima temporada y el presidente de la FIA, Max Mosley, se comprometió a no presentarse para la reelección.

"No habrá separación sino un único Mundial en 2010. Hemos encontrado un acuerdo sobre la reducción de costos", indicó el máximo dirigente de la Federación Internacional de Automovilismo, al término de una reunión con los constructores en París.

El acuerdo prevé que el Mundial del año próximo se correrá con las normas de 2009. La principal diferencia entre ambos residía en el proyecto de la FIA de limitar el presupuesto de los equipos a 45 millones de euros sin contar los gastos de patrocinio y los salarios de los pilotos.

Los constructores no se oponían a la rebaja de los costos, pero reclamaban un plazo mayor para ponerla en práctica. Ante la negativa de Mosley a cambiar sus planes, la FOTA había amenazado con crear un Mundial paralelo.

Esa idea tenía el respaldo de los principales escuderías, Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Renault, Toyota, Red Bull, Toro Rosso y Brawn GP, que finalmente se salieron con la suya.

con la guita que mueve esa escuderia, estaba cantado...

leongieco escribió:con la guita que mueve esa escuderia, estaba cantado...

te parece a vos que mueven guita las escuderias
jajajaja

Es lo mejor

Webber obtuvo su primer triunfo en la Fórmula Uno
El australiano, a bordo del Red Bull, se quedó con el triunfo en Nürburgring y subió a lo más alto del podio por primera vez en su carrera. Segundo fue su compañero, Vettel, y tercero llegó Massa.
El australiano Mark Webber cerró un fin de semana perfecto en Nürburgring, Alemania, donde la Fórmula Uno disputó la novena carrera de la temporada. El piloto de Red Bull ayer había conseguido su primera pole position y este domingo logró el primer triunfo en la categoría.

El inicio no presagiaba un final feliz para Webber. Es que en la largada perdió la primera posición a manos de Rubens Barrichello y, encima, los comisarios decidieron penalizarlo con una pasada por los boxes a raíz de una maniobra peligrosa que casi saca al brasileño de pista.

Ya sin el australiano en la cola, Barrichello parecía encaminarse a la victoria pero su auto partió más liviano y necesitó tres paradas para cargar combustible, una más que el resto de los competidores (con excepción de su compañero en Brawn GP, Jenson Button), por lo que sus posibilidades de triunfo se esfumaron.

Pese a ese ingreso extra por la penalización, Webber, quien había sido segundo en Shanghai, Estambul y Silverstone, fue lo suficientemente veloz para imponerse con claridad en Alemania. En tanto que Red Bull confirmó que es el mejor equipo del momento con la segunda colación del francés Sebastian Vettel.

El podio lo completó el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y más atrás finalizaron el alemán Nico Rosberg (Williams), Button, Barrichello, el español Fernando Alonso (Renault) y el finlandés Heikki Kovalainen (McLaren).

En la punta del campeonato se mantiene el inglés Button con 68 unidades, el nuevo escolta es Vettel con 47, tercero ahora su ubica Webber con 45 y Barrichello descendió al cuarto lugar con 44 puntos. La próxima carrera será en Hungría, el 26 de julio.

parece qe se cae button

QE GOLPE SE DIO MASSA EL OTRO DIA


Y un día, volvió el campeón
El británico Lewis Hamilton, a bordo de un McLaren-Mercedes, ganó el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. El líder del campeonato, Jenson Button, terminó séptimo


El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) ganó el Gran Premio de Hungría, décima de las diecisiete pruebas del Mundial de Fórmula 1, este domingo en Hungaroring, por delante del finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) y el australiano Mark Webber (Red Bull).

El español Fernando Alonso (Renault), que había salido de la pole, terminó abandonando en la decimosexta vuelta, mientras que el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) tampoco pudo terminar y cedió la segunda posición del Mundial de pilotos a su compañero Webber.

El líder destacado de la general, el británico Jenson Button (BrawnGP), sólo pudo ser séptimo y vio cómo el australiano de Red Bull se acerca a 18,5 puntos.

El Gran Premio húngaro ha estado marcado por el grave accidente que sufrió el brasileño Felipe Massa (Ferrari) el sábado durante las clasificaciones. Tras ser evacuado con urgencia, fue operado con éxito y su vida no corre peligro, según fuentes del hospital de Budapest en el que está ingresado.

Estaba viendo los ensayos y vi el golpazo de Massa. al principio crei que era una boludez y cambie de canal, al ratito me entero que fue re grave

Manchester escribió:Estaba viendo los ensayos y vi el golpazo de Massa. al principio crei que era una boludez y cambie de canal, al ratito me entero que fue re grave

si, sino me equivoco esta en coma

esta en un coma inducido. PEro igual es delicado su estado. Vi el golpe por TV la verdad impactante.

shumager por massa??

Michael Schumacher vuelve a la Fórmula Uno
El alemán regresará a la categoría que lo vio campeón siete veces a los 40 años. Lo hará en Ferrari, en reemplazo del accidentado Felipe Massa. "Como deportista que soy, me alegro de este nuevo desafío", declaró el ahora ex consejero.
Michael Schumacher, de 40 años, sustituirá a Felipe Massa, el piloto brasileño de Ferrari herido el pasado sábado en la sesión de clasificación del Gran Premio de Hungría, en los próximos grandes premios de automovilismo, confirmó hoy la escudería italiana.

El piloto alemán, el más ganador (siete títulos de Fórmula Uno) y para muchos el mejor de todos los tiempos, se desempeñaba actualmente como consejero. "La escudería Ferrari-Marlboro ha decidido confiar a Michael Schumacher el monoplaza de Felipe Massa hasta que el piloto brasileño pueda volver a correr", informó la casa con sede en Maranello (norte de Italia).

"Pese a que el tema de la Fórmula Uno hace tiempo que estaba completamente cerrado para mí, por mis vínculos con este equipo, no puedo ignorar esta desafortunada situación. Como deportista que soy, me alegro, sin embargo, de este nuevo desafío", comunicó Schumacher.

El piloto alemán, precisó Ferrari, en los próximos días comenzará con un programa específico de preparación, tras el cual se podrá confirmar su participación en el campeonato, a partir del Gran Premio de Europa del 23 de agosto, en Valencia.

Aca esta el accidente de Felipe Massa

que feo! se salvo de pedo de que no le entre por el visor del casco...